回访内蒙古的路上

二黑

原来的山顶都是圆的，现在有不少被采挖得凌乱不堪、面目全非。

即使有石材矿床，也不能与子孙争利，更不能断了子孙的资源！

经过这样一番狂掘滥采留下来的“疮疤”，要再经过多少岁月才能平复如初？

幸亏现场还保留下来一个觇标，还能使人们依稀可见小山的原状……

二黑

这是一座新建的楼阁，看上去非常气派！

这座楼不知在什么地方，也不知其名，但根据列车运行时间估算，大约在徐州附近？

这楼的样式与我见过的滕王阁、黄鹤楼的样式差不多，都是越建越大、越建越高，越建越豪华。

古代有三层楼阁就敢称“高”，现在不但建在山顶上，就是七八层、十几层的也不嫌高。

昔日苏轼在徐州任职，听说他的家乡盖起一座“远景楼”，便作《眉州远景楼记》祝贺，

其记云：轼方为徐州，吾州之人以书相往来，未尝不道黎侯之善，而求文以为记。

原来，造个楼也是“政绩”，可以“未尝不道黎侯之善”，几乎就是“以今度之”了？

二黑

这地方不熟悉，看不出是哪里？

可能是徐州，但也不大像，毕竟旧貌换新颜了，不是我曾经到过的那个徐州了？

我们的长征大串联以走到徐州为止，因为正是上海发生“一月风暴”，地方上一片混乱，我们只能散伙回家。

我们的长征队共22人，以大中专教师和学生为主，只有我一个初中生，全程走了1个半月。

列车穿城而过，速度不减。在北京时，我们走地下，没有见到北京的天日，知道早晨气温不高。

现在列车外面的气温居然高达37度！

这个温度是我们在内蒙古想都不敢想的！

二黑

列车加速到304公里，这也许的最高速度了？

从时间上看，还有十几分钟就到南京站了。

调整速度，可能是因为路过泰安时耽误了一点时间？

果然，长江在车窗外一闪而过，南京马上就到了。

龙行天下

离开北京向南行，
一路感受也细评，
越来越热气候变，
眨眼已经到南京。

二黑

南京站马上就到了。

看到从南京站开出来的一列动车组。

高大的站房建筑，密如蛛网的行车网线，游龙般的穿梭其间的动车组……

这无疑是当前最“现代化”的景致，但这种情景用不了多久，又会推倒重来的，

技术更新、方式更新、时代更新，我们可能会看到一个更新型的社会结构。

二黑

好镜头是不能放过的。

这不能算好镜头。可作为乘客，又能以什么办法抢出好镜头呢？

京沪高铁可能是中国第一条长途高速铁路，连接起中国三大直辖市的交通。

完全的中国技术，完全的中国知识产权，完全的中国志气，完全的中国意志！

正是这样，我们才用了不到5个小时的时间，就走完了当年往返上海和内蒙古之间的含辛茹苦、颠沛流离的省亲之路！

我们的苦难，不会再重复了，但我们却不能忘记，

没有那点精神意志，我们走不到今天！

二黑

列车在南京只停留2分钟，还没等喘口气，就又上路了。

它倒是很理解我们的心情，刚出站台就提起速度，不到2分钟就提到正常时速了。

我们第一年去内蒙古时，专列在下关渡江，到浦口上岸，费了好长时间。

到年底回家探亲的时候，列车就从长江大桥飞驶而过，让我们着实兴奋了一阵。

二黑

只十几分钟就到了镇江地界。

这里也是经济发达地区，建筑密集，人口稠密，商业繁荣。

发电厂沿长江而建，厂矿企业混杂期间，大烟囱时不时地“露一手”，留着旧体制的“尾巴”。

二黑

得长江的便利，又有大运河沟通南北，江南航运日益繁荣。

江南水多，能不能匀一些到北方，这倒是一个很好的“梦想”。

内蒙古就缺水。知道我们在黄茂营喝的是什么水？王医生送的一箱山西苏打水！

下次再回内蒙古，真该还给他们一箱江南的清水。