抹不去的记忆……老北京的根与魂 【转帖】

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2、举例，望京—机场被拒载是因为，你无论怎么着都赚不到钱，一般只要去了，无论你是在机场趴活（尤其是上午）还是回城，差不多只赚10几块（约一个小时）吧，所以也是利益原因，都养家糊口，因为这一个活一天可能少赚百八的。估计司机大都愿意。其实有些望京常去机场的人会额外付给司机10到20元，跟司机要两张富余票。这样大家都高兴.当然不用说这属于违规。

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3、带孩子容易被拒载，抱着婴儿阶段的孩子，有些粗心家长不给孩子带尿布，尿在车里，乘客又不愿意给赔偿，容易发生口角被投诉掉（司机要找固定的地方换座套、洗车。注意：不是换座套洗车、油的钱重要，而是时间问题，这段时间被耽误了，司机可能少收入百元左右）夜间醉酒者乘车被拒也是这个道理，吐车上了，怎么办？我曾经就因此发生过口角。
    再大一点的孩子就好鼓捣，有一次一个挺大的小孩穿着鞋在后座上踩来踩去，我说注意安全坐好了啊，他坐那又来回的开关玻璃，我一般不会责怪孩子，一般都跟大人说一下，但大人狠狠的对孩子说了句，“别再弄了，再弄把你卖了也赔不起”，当然是说给我听呢。我把升降开关锁了，没再说话。后来他们到地方下车了，再有乘客上车告诉我车门的价标被撕掉了（掉在脚垫上了）。这是我唯一认为比较严重的一次。现在有些家长真的太溺爱孩子了，还发生很多小事不足叙。当然大多数家长都很通情达理的教育孩子，多数孩子也很听话。

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4、老人被拒，多半是因为行动缓慢或中途如果发生什么紧急事情，司机怕担责任，这是社会普遍问题了，还有很多老年人到一定岁数了（老小孩），就挑三拣四，动不动就给司机上上课。有的甚至侮辱出租司机。所以出租司机一般也不爱停车拉，有一次，一个男同志和他的邻居带着下身瘫痪的老父亲（大小便失禁，人家主动在老人坐的地方放了好几层垫子）去北京医院看病，叫了好几辆都被拒了，我停下主动帮忙搀扶上车，车上聊了一通，发现是个大孝子，下车的时候这个男同志直给我作揖，说了什么我忘了。想想谁都有老，何况一大孝子，值得尊敬的是他。

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这个垃圾规定的出台就是因为这些有关系的出租司机肆无忌惮的漫天要价，管局美其名曰为了整治周边的运营环境，改善被拒、被宰的情况，才设立营运站点。但最后的结果却是，砍价的出租生意更火了，因为这一区域内不准随便上人，所以你乘车只能去营运站点或走远一些打车，可营运站点里，规矩的出租车又不爱进去(便衣队太多，钓鱼的也多,怕惹麻烦，下了人赶紧走。)，所以站点周围就停着很多砍价的出租车，这等于给了砍价出租车更便利的条件。

　　所以我认为在王府井设立站点是适得其反，政府部门官僚主义，想当然的决定。

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6、火车站与飞机场都是必须去营运站乘车的，基本上是方圆一公里范围内不让私揽（有具体的范围，不再表述）。所以很多人说被拒载其实是不明白情况。
　　不管是火车站还是王府井，你只要看到那些停着的车或主动询问的最好少搭理他，多半是砍价宰外地人的，直接到营运站点或走远一些招手拦车就可以了。
　　在飞机场（营运站点等）被拒是不太可能的，那位被拒载的朋友肯定没说明原因吧（我想你是没去营运站点乘车吧）。有些专门吃飞机场的的出租，非常少，万分之几吧，您遇上了算倒霉，他们绕路、“弹弦子”、盘短。也有跟机场管理人员勾结。

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7、夜间被拒。多人（男性）打不到车，这个原因大家容易理解。司机顾虑安全问题。晚上去偏远或治安比较乱的地区被拒也是这个原因，每年都发生100到200多起抢劫出租车案件，被杀害的每年有几起，奥运后这两年好多了。还有，晚上哥儿几个都喝了酒比较兴奋，仗着人多，有时候因为一些小原因就和司机找变扭，时有发生。那位去华侨城走双井的朋友被拒也是这个原因，说明这出租司机警觉性高，路线多变或可疑，有可能碰见抢劫，所以你被拒不足为奇。

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还有夜里10点以后被拒去城外（天通苑、回龙观、通州等）多数情况是去了空回，也是时间问题，去了的话拉40-50元的，但你十有八九空着回来，如果这段时间在城里拉好了可能拉100元左右。还有些大班司机（额定：干一天24小时休24小时，一般都干17、18个小时）这个时间要收车了，去了太远地方，空着回来，可能也就够油钱，白拉一躺。有些司机为了自己身体健康，一般到点就收车了，所以去远处也不爱去。夜间在坐车去远处我还真奉劝您别找大班司机，找夜班司机，他们一般夜间12个小时。有些不要命的大班司机24小时干。环路上一跑没准就睡着了。您还是安全第一。

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8、现在新人特别多，年轻人都找不到工作，来开出租的人特别多。这个你可以从监督卡号看，现在大概29万多，快30万了，比如，您一看16万多的号，说一非常著名的（标志性的华贸、新光天地）他不认识，哪肯定是忽悠您呢，“小的地方”也不一定啊。如果您一看是新号，哪您多原谅些吧，有可能你说去天安门他都不知道怎么走，虽然他知道天安门在哪，但从您乘车的地方走，去天安门哪条是最佳路线他心里是不清楚的。一般新人都会主动请您帮助。所以大家要谅解，很多新人在这一阶段挺不下去，自动放弃了。这好比一个人刚考上公务员是不太可能当国家主席的。需要时间学习。路线都通了大概要2个月左右，著名地方都明白了要2-3年，要想犄角旮旯都知道大概要7-10年吧。

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还有个问题，北京太大了，我的对班干10几年了，有时我问他地儿，他也犯二虎，不敢确定。这个就是成千上万需要记忆单元混在一起，（关于这个，跟背单词一个道理，一个两个记的牢，给你一万个，你能花多少时间记牢？）您会发现这些地方会模糊，不明确，怕的就是不明确，真要给您走错了，您多半会怎么着？怒了吧！所以司机经常会问一下乘客，明确一下路线，请您在明确的情况下提示一下司机。有些人经常会羞辱司机：“你不知道路那你还干什么出租啊。”我觉得您这是不尊重出租司机，是您太无知了，现在北京已经不是3环以里的时代了。需要有更多的单元记忆。人脑毕竟不是电脑，人脑还有无用淘汰的原则呢，有些地方去过，但过了半年以后才又有人要去，就不记得了，自己到了地方才想起，哦，来过啊。这种情况时有发生，这也是北京太大的原因，有些地方几个月不带去的。

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  还有一个原因出于出租司机的本能，越是熟悉的地方越爱去，不熟悉的地方不爱去，司机拉活多半有熟悉的区域性，住东边的，可能对东边就比较熟，住南边的，对北边就比较陌生。因为他每天一出来就可能在这个区域转，比较熟悉，即使偶然拉到陌生地方也本能的往自己熟悉的方向开。
　“拒载”被投诉一般都会被公司罚款停车，公司不一样多少不一，一些违章多半是这个月白干了，这一年就少了一个月的收入。您说您会乐意吗？老婆会乐意吗，这属于严重违规。恶劣点的就会砸饭碗子。目前这一段时期内行业、公司是不会手软的，因为想干出租的人太多，公司巴不得你滚蛋，后边一个“加强连”等着这一辆车呢（新人现在都暗着交介绍费或好处费的，两三千到一万不等），当然对那些态度蛮横拒载的出租司机他们是不怕你投诉的，也是因为有“铁关系”。