北京，你需要静静…… 【转帖】

拥抱快乐

    46路：起点站为颐和园，经青龙桥、红山口、西北旺，再向西北行驶，终点站为温泉。以后逐渐延伸，现在已经到凤凰岭了。最早的车型为日本遗留的丰田大鼻子车，以后改为第四保养场经管的解放牌轿车。
    47路：由动物园始发，经紫竹院、金庄等站点，向西到达八大处。所用车型为第四保养场的解放牌轿车。这条线路变化不大。
    48路：从八王坟始发，终点站为东郊的垡头镇，此条线路变化延伸很大。最早使用的是匈牙利进口的伊卡鲁斯轿车，俗称“大骡子”，为第五保养场经管。以后逐渐为黄河牌改装轿车所替换。
    49路：这是一条向西南方向行驶的短线郊区车，因未乘坐过，故没什么印象。好像是从广安门或弯子附近始发，开往丰台镇的。所用车辆为第三保养场最早进口的斯克达客车。
    50路：起点站为东大桥，向东北方向开行，终点站为东坝。最早所用车型为第五保养场的大伊卡鲁斯客车（大骡子），以后逐渐为解放牌客车、黄河改装车所替换。其后终点站已经延伸至楼梓庄。
   

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     51路、52路、53路、54路：这4条路线我基本都没印象，也可能当年是缺号，但也有可能是在近郊区内行驶，而我自己没实地乘坐过。所以请了解这几条路线的博友们补充。
    55路：这是穿行于北部郊区大学校园之间一条公交线路，西边的起点站印象不深，好像是在中关村附近，但当时还没有中关村这个站名，向东行驶，经蓝旗营、清华南门、五道口，向北转走林业学院正门、农机学院到清河，以后改至双泉堡。现在这条线路往南北两个方向都有大的延伸。最早的车型是第二保养场经管的日本的老式丰田大鼻子车，后面烧锅炉的，以后逐渐为解放牌轿车取代。
    56路：也是行驶在郊区的一条短线车，是从长辛店始发，至大灰厂终点。是属于第三保养场经管的老式斯克达客车。
    57路：印象中也是在郊区行驶的路线，没乘坐过，有知情者请补充。
    58路：这是向城北方向行驶的重要线路之一。起点站最初在小关北站，后延伸至安定门，北面最早到立水桥，以后也不断向北延伸。现在好像被其他多条线路所取代了。最早的车型是第一保养场的美国大道奇车，以后为解放牌轿车多取代。
   

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59路：是从东直门外始发，终点站为天竺。最早的车型为第五保养场的伊卡鲁斯（小骡子）客车，其后为解放牌客车、黄河卡车改装车所替换。此线路变化不大，只是延长至首都机场了。
    60路：起点站为动物园，终点站为香山。是从南线（与333路相比）开往香山的一条路线，在卧佛寺（植物园）站处与333路会面，再向西到香山。当年城里人如果直接去香山的，一般都乘坐这条路线。
    61路：没印象，望知情者补充。
    62路：从颐和园东门始发，经西苑向北，经肖家河、农大、马连洼，到达终点站西北旺苗圃。车型最早为二场的布拉格轿车，以后为第四保养场经管的解放牌轿车取代。但当年这条线路的车极少，每半个小时一趟。所以全线也就只有2～3部车。
    63路：起点站为八王坟，向东南方向行驶，终点站当时是个农村，名称实在记不起来了。车型是第五保养场经管的小伊卡鲁斯客车（小骡子）。
    64路：始发站为红庙，向东经十里堡、平房路口等站到东坝方向的，站点站记不清了。所用车型也为第五保养场的老旧“小骡子”车，以后逐渐为解放牌轿车所替换。

拥抱快乐

    65路：当年的65路车可以说是专门为北京体育学院的师生们设置的专线，线路很短。起点站在中关村附近，经蓝旗营、清华园等站，到体育学院北面一站即是终点，车辆也很少，间隔也很长。
    66路：起点站为永定门外，以后移至木樨园，向南行驶终点站为黄村镇。最早的车型为第二保养场经管的布拉格客车，其后为解放牌轿车所替换。当年大兴人进北京城里办事基本都是乘坐这趟车。
    从67～80号，当年均为空号而没有实际线路。
    81路：是西郊古城的一条环行线，最早使用的是第二保养场的老式丰田大鼻子车，以后逐渐为解放牌客车所替换。现在这条路线被取消，现有的381路与当年的81路车完全不是一回事了。

江苏地子

北京的魅力、、、、

江苏地子

拥抱快乐 发表于 2015-7-14 16:30
如此多的外地人，他们要吃要穿，要住要行，这无疑都给北京的社会管理带来了压力，可以说，离开外地人，北 ...

北京的诱或、、、、

拥抱快乐

江苏地子 发表于 2016-5-3 07:33
北京的诱或、、、、

谢谢江苏地子老师跟帖。

拥抱快乐

老北京敢怒不敢言的几句心里话     北京人，怎么了？就该被你们挤兑？我们在自己的家乡要与外来者一块享受拥堵与摇号，而且可能有85%的几率“到死不中签”，还要我们去包容，等到疏解老城区时候，谁会说包容北京人？     大北京真的不大！容不下几千万人！北京已经是一个全球第一的超级大杂院！真正的老北京人最憋屈！     现在的北京已经不是我们小时候的北京了，现在的北京已经没有一点老北京的样子了，除了那些皇家园林和健在的老北京四合院和胡同还能留住一点对老北京的记忆外，你走在北京的大街上，到处都是人，再听听他她们说话，南腔北调，哪里的口音都有，老北京没了，现在的北京已是南来北往的落脚点了。无奈，无奈，无奈……     北京人就是太大度了，不断的容忍外地人，现在外地人比北京人都多了，咱们成外地人了。

拥抱快乐

看看现在的北京！简直烦透了！满街的电动车，三蹦子，哪管什么规拒！横冲直撞！墙上地上电扦护拦到处是小广告！满街的外地人川流不息，公园里老头老太一堆一堆的小孩全是外地人！北京，北京你已面目全非了！
    总让北京人包容，谁又来包容北京人呢，土生土长的北京人都到五环外了，就连北京市政府也要搬到通州了。
    “北京人”实际上就是在北京的生活积淀，有了这种积淀的北京人肯定不会将西直门说成西直门儿、肯定不会将秘诀说成秘诀儿，北京人有里有面儿，懂规矩。没有北京的生活积淀，冒充北京人，太容易被识破了。

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             如今老北京人为什么愤怒？躲不开的新族群矛盾？
    前些天，一则关于研究户籍外迁政策、鼓励去河北养老以及某位大学教授相关解读的消息，引发了老北京的激烈反弹。尽管后来媒体出面声明这是误读，而教授也声称没有那样的意思，但影响已经传播开来，说什么似乎都无济于事。
                       如今老北京为什么愤怒
     或许有很多人并没有感受到老北京的愤怒，因为在我接触的微信群里，只要属于大学同学、单位同事的，几乎都无任何反应，因为大学同学和单位同事来自五湖四海，而中学同学群、插队同学群，却无不大张旗鼓地讨伐，因为这样的群里基本都是生长在胡同的老北京。
    在微信里传播最广的是一篇《想把姆们轰出北京，姥姥》，文中用尽了老北京最熟悉的歇后语，将那位大学教授骂了个一溜够。数十万的点击量、数万人的点赞，再加一个接一个的跟帖，大致道出了北京人积蓄已久的牢骚。有的指斥外地人、农民工没教养，扰乱了北京的秩序;有的说北京的拥堵、雾霾都是外地人太多造成的;有的干脆直接追溯到历史，说北京从前只是文化古都、政治中心，不知从什么时候起，成了工业中心，建了一堆工厂，将北京搅得乌烟瘴气。还有一篇文章叫《是北京的瓷器就转起》，其中历数老北京如何有教养、如何讲礼数。所有的文字，几乎最后都呼吁，老北京团结起来，捍卫北京人的权利。