抹不去的记忆……老北京的根与魂 【转帖】

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作为宣武人，小编表示我活的太累！从前别人问我是哪儿的，我说“宣武的”，后来我成了“西城的”，再后来我就成了“首都的”，这回真的无家可归了！

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              小编寄语——致我们的大北京
    北京，在你是首都之前，你是北京；在你是首都之后，你丢了从前的风貌和神韵，我甚至认不出我从前的家。作为北京人，我希望你变得更好，但是请别以牺牲我对你的爱和记忆为代价！如果北京人没了北京情，那身份证头里的110就再也不值得我骄傲了！

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                    西长安街“部长楼”
    在北京的正副部长级高级干部住房，主要分散在各部级机关住宅区里。前些年，在府右街、什刹海等繁华地区盖了一些“部长楼”。最近几年，在亚运村、中关村等热点地区也盖个一些“部长楼”。
    解放以后，从复兴门到玉泉路的西长安街沿线，是中央、国务院、和军队大院的办公区和干部住宅区。其中，公主坟以西主要是军队大院，公主坟以东至复兴门主要是国务院各部委办公区。
    除了在国务院各个部委住宅区有部长住宅楼以外，西长安街还有四处集中建设的“部长楼小区”。
五、六十年代部长楼
明代，阜成门外有杏花村，因位于永定河故道，沙质土壤，半年刮西北风，卷起满天黄沙，故附近有沙窝、沙沟。后来城里人把杏花村俗称作沙沟村了。到了清代随着人口的增加，形成了三里河以西的北沙沟村，和三里河以南的南沙窝村。解放初期，南沙沟村只有40多户人家。
    南沙沟住宅小区，东至第二清洁机械队，西至三里河路，北至月坛北街，南至月坛南街，占地面积6万多平方米。楼号1—18号。原为南沙沟村，1965年定名南沙沟。1975年国务院在此兴建宿舍楼，共计18栋，形成楼房住宅区，遂以南沙沟为名。
    南沙沟居民社区，位于西城区月坛街道三里河地区，西临三里河国宾路，北靠月坛北街，南邻月坛南街，东面是国家发改委和财政部小区，居民住宅产权单位委是国务院机关事务管理局，辖区面积6.4万平方米，绿地面积16000米，共有19栋居民楼，分别是1—18及甲12楼，包括5栋部长楼。辖区内总人口数1337人，65岁以上老人437人，空巢老人103户，其中80岁以上的就有146人、90岁以上的50人，还有两名百岁老人，是个名副其实的长寿小区。这里居住的很多老人离、退休之前在单位都担任重要领导职务，其中还有很多名人，但你与他们接触，会觉得他们非常平易敬人，和蔼可亲。

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50年代中期，国务院在南沙沟5号院盖了5幢苏式四层小楼，过去是部级干部住宅，现在是局级干部住宅。“文革”中期，为了应付大批被“解放”的老干部和高级知识分子的住宅需求，国务院机关事务管理局在三里河南沙沟盖了一片。

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                老北京城是如何一步步被拆掉的
    老北京的民间流穿着这样的一句老话：“內九外七皇城四，九门八点一口钟”。內九外七皇城四说的是老北京的城市布局，而九门八点一口钟说的则是北京城钟的民间故事。一句话十四个字囊括了北京外城、内城、紫禁城三重总共二十座城门。
    经历了数百年的天灾人祸战火，老北京的古城墙和城门大部分被保留下来了，然而上世纪五十年代初期，除紫禁城外，老北京的城墙和城门进行大规模的拆除，只留下了极少数城门。到六十年代，恐怕连那极少数遗留下来的城楼、城门也成为改善交通，修建地铁的牺牲品。
    內九
    内城九门比较重要，也各自有各自的用途，用老北京的话儿来说，叫做“九门走九车”。

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东直门（走砖瓦、木材车）
    东直门位于内城东垣北侧，即今东直门立交桥西侧。原为元大都东垣崇仁门，明代永乐年间改称东直门。明正统元年（1436年）重建城楼、瓮城、箭楼、闸楼。
1915年因修筑环城铁路将瓮城、闸楼拆除，于箭楼后部两侧建“之”字形砖蹬道。1927年将箭楼拆除，仅存箭楼台基，台基于1958年拆除。1950年在东直门城门北侧开豁口，以利交通，1965年拆除东直门城楼。
    西直门（走水车）
    西直门西直门位于内城西垣北侧，元代称为“和义门”，明英宗正统年间改名西直门。 北京内城九门中，西直门的规模仅次于正阳门，西直门是北京最后一座保存完整的城门，1969年因为修建地铁，将宏伟的城楼、箭楼、闸楼、瓮城一并拆除。
    朝阳门（走粮车）
    朝阳门位于内城东垣南侧，即今朝阳门立交桥处。元代称齐化门，门内九仓之粮皆从此门运至，故瓮城门洞内刻有谷穗一束，逢京都填仓之节日，往来粮车络绎不绝。
    1900年朝阳门箭楼被日军火炮击毁，1903年重建，1915年修建环城铁路时拆除瓮城。1956年10月16日的《北京日报》对朝阳门的拆除原因做出了解释，“由于年久失修，发现墙身多处下沉、裂缝，部分柱子向外歪斜，飞檐和柱子接榫处很多糟朽，南面楼门劈裂下来。如果不拆除，随时都有倒塌的危险”。
    1956年10月9日，朝阳门城楼拆除完毕；1958年，箭楼拆除完毕。朝阳门痕迹荡然无存，拆除前声称将要保存留待后用的原建筑构件也在“文革”中散失。

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阜成门（走煤车）
    阜成门位于内城西垣南侧。又称平则门，与朝阳门东西两方遥遥相对。此门离西山最近，而西山门头沟出产的煤又是北京城里必不可少的燃料，煤车都从此门进城，故有“煤门”之称。
    70年代修建环城地下铁路，城楼及附近城墙皆被拆除，将护城河填平为路。
    崇文门（走酒车）
    崇文门，位于北京内城南垣东侧，距正阳门约三里，是内外城通衢的孔道之一。元称文明门，俗称“哈德门”，“海岱门”。崇文門多走酒車，运酒的车先进了外城的左安门，再到崇文门上税。
    1900年，崇文门箭楼在义和团之乱中被英军开炮击毁，1920年拆除。1950年拆除崇文门瓮城。1966年拆除崇文门城楼，发现该楼为明代所建的大木结构，木料为金丝楠木。其中部分木料后来用于故宫和天安门的翻修工程。