抹不去的记忆……老北京的根与魂 【转帖】

拥抱快乐

登录/注册后可看大图

拥抱快乐

1956年，西直门箭楼内侧瓮城内的无轨停车场，瓮城内驶出的11路（今111路）无轨电车。                                   登录/注册后可看大图

拥抱快乐

1950年代  从西直门上拍摄的西直门外大街。汽车在平交道口等候火车通过。                                   登录/注册后可看大图

拥抱快乐

1980年12月22日，北京第一座三层立交桥——西直门桥通车。
    西直门立交桥位于北京市老城墙西北角，原北京内城西直门原址上。旧西直门立交桥建于1979年，是当时北京最大的立交桥，东西长540米，南北长450米，占地4.5公顷。桥面通行方式为三层转盘式立交，包括4 座匝道桥、两座慢车桥、一座高架转盘桥、一座支线桥和35000平方米路面。旧西直门立交桥全高32米，也是当时北京全城最高的桥梁。

拥抱快乐

1998年8月24日，西直门立交桥拆除改造，随后建造新的西直门立交桥                                   登录/注册后可看大图

拥抱快乐

1999年9月17日，新西直门立交桥竣工并通车                                   登录/注册后可看大图

拥抱快乐

                            【履历表】
    1905年12月12日，西直门车站动工。1906年8月竣工。
    1914年初，北洋政府为了解决北京粮煤的运输问题，命交通部建设环城铁路，随即由京张铁路局勘测设计。环城铁路从京绥铁路的起点西直门站沿着北京城墙与护城河之间，顺着城墙修建，经过德胜门、安定门、东直门、朝阳门到东便门与京奉铁路接轨，终到正阳门车站。
    1915年6月16日，北京环城铁路的工程全面动工。1916年1月1日，北京环城铁路全线建成通车。这条全长13.2公里的环城铁路，采用的是1435毫米的标准轨距。环城铁路的建成，加快了北京的物资流通。
    1954年7月，北京铁路管理局封闭环城铁路的德胜门站、安定门站、东直门站和朝阳门站，以减少环城铁路对城市交通的影响。·1958年，西直门至广安门的铁路联络线停止使用，拆除了西直门经德胜门、安定门、东直门到朝阳门的铁路。·1959年，北京站建成，朝阳门至东便门间的铁路也被拆除。·1971年8月，北京的环城铁路就被全部拆除了。

拥抱快乐

西直门综合交通枢纽位于西直门立交桥西北角，总占地4.24公顷，总建筑面积63633.1平方米，是一座集地铁、城铁、公交及北京北站的综合性交通枢纽工程。
    北京西环广场的特征是三座百米高的5A智能型写字楼、大型商场组成的综合建筑体，也是北京最大的依托于交通枢纽的建筑群。城市铁路、地铁2号线、4号线“三轨合一”；途经40余条公交线路，其中包括10余条始发线路，交通网络半径覆盖整个北京市区。
    如今，西直门正在延续一百多年来的交通枢纽地位，发挥着更大的作用。

石老人

北京城的这些老照片太珍贵了!

拥抱快乐

石老人 发表于 2016-6-3 19:00
北京城的这些老照片太珍贵了!

谢谢石老人知友跟贴。